|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
| Данная система обладает рядом преимуществ и как результат: |
|
Система мониторинга подвижных объектов «Планар-Зенит» по каналу GSM (GPRS)
- Уменьшение пробега и, как результат, экономия топлива и ГСМ
- Исключение нецелевого использования транспортных средств
- Централизованный контроль за передвижением транспорта
- Контроль соблюдения маршрутов движения транспорта
- Повышение дисциплины водительского персонала
- Контроль простоев и выявление их причин
- Автоматизация и планирование перевозок
- Невысокая цена и быстрая окупаемость
Описание системы
Система предназначена для отображения в реальном масштабе времени на карте местности местоположения подконтрольных подвижных объектов, отображения их текущего состояния, а также просмотра истории их перемещений и изменения их состояния. Основные области применения: пассажирский транспорт и маршрутные такси, междугородние и международные перевозки, строительная и коммунальная техника, грузовой транспорт, экстренные службы, личный транспорт.
Руководитель любой компании желает, чтобы его компания получала максимальную прибыль. Реализовать это можно различными способами. Хорошим способом увеличить доходность является снижение собственных затрат. Все предприятия, пользующиеся транспортом, несут значительные расходы на его эксплуатацию. Доля транспортных затрат в структуре себестоимости продукта составляет для большинства предприятий от 20 до 80%. И эти затраты постоянно растут. Стоимость топлива (бензина и дизельного) за последние три года значительно выросла. Увеличивается себестоимость продукции, растет цена, уменьшается прибыль, снижается конкурентоспособность, замедляется рост и развитие предприятия, и так далее.
Отклонения от маршрута, слив топлива стали обыденной частью производственной жизни. Этот список можно продолжать, но всё это не будет иметь большого значения, если этим процессом управлять. Технологии не стоят на месте, и ответом на подорожание топлива должно стать меньшее его потребление путем организации контроля работы транспорта. Высокая стоимость новой техники должна компенсироваться увеличением срока ее службы, снижением эксплуатационных расходов, повышением надежности.
В качестве подвижных объектов может выступать транспортные средства (автомобили, мотоциклы, мотороллеры…), маломерные суда, катера, лодки, малая авиационная техника и т.п. Все подконтрольные транспортные средства должны быть оборудованы специальной аппаратурой, собирающей информацию о перемещении машин, их состоянии и состоянии их грузов.
Внедряя систему, предприятие реализует постоянный контроль над своим транспортом, выявляет и ликвидирует случаи нецелевого использования своего автотранспорта и повышает эффективность его использования. Система дает полный контроль за транспортом (учет пробега, расхода топлива и др параметров) и благодаря этому увеличивается экономия топлива и дисциплина водителей.
Оборудование подвижного объекта
На каждом подвижном объекте устанавливается навигационный прибор “Планар”, который осуществляет определение географических координат, направление и скорость его движения при помощи спутниковой системы GPS/ГЛОНАСС и передачи ее по каналу GSM(GPRS) диспетчеру системы. Бортовая аппаратура также выполняет контроль состояния различных датчиков, установленных на объекте. Полученную информацию прибор передает на сервер мониторинга. После того, как информация размещена на сервере, она становиться доступна клиентам (диспетчерам) системы. Диспетчер через сеть Интернет получает обработанную информацию о местоположении и состоянии транспортных средств (данные о превышении скорости, соблюдении маршрута, продолжительности и месте остановок, расходе топлива и т.д.)
Возможности навигационного прибора «Планар»:
Руководитель любой компании желает, чтобы его компания получала максимальную прибыль. Реализовать это можно различными способами. Хорошим способом увеличить доходность является снижение собственных затрат. Все предприятия, пользующиеся транспортом, несут значительные расходы на его эксплуатацию. Доля транспортных затрат в структуре себестоимости продукта составляет для большинства предприятий от 20 до 80%. И эти затраты постоянно растут. Стоимость топлива (бензина и дизельного) за последние три года значительно выросла. Увеличивается себестоимость продукции, растет цена, уменьшается прибыль, снижается конкурентоспособность, замедляется рост и развитие предприятия, и так далее.
Отклонения от маршрута, слив топлива стали обыденной частью производственной жизни. Этот список можно продолжать, но всё это не будет иметь большого значения, если этим процессом управлять. Технологии не стоят на месте, и ответом на подорожание топлива должно стать меньшее его потребление путем организации контроля работы транспорта. Высокая стоимость новой техники должна компенсироваться увеличением срока ее службы, снижением эксплуатационных расходов, повышением надежности.
В качестве подвижных объектов может выступать транспортные средства (автомобили, мотоциклы, мотороллеры…), маломерные суда, катера, лодки, малая авиационная техника и т.п. Все подконтрольные транспортные средства должны быть оборудованы специальной аппаратурой, собирающей информацию о перемещении машин, их состоянии и состоянии их грузов.
Внедряя систему, предприятие реализует постоянный контроль над своим транспортом, выявляет и ликвидирует случаи нецелевого использования своего автотранспорта и повышает эффективность его использования. Система дает полный контроль за транспортом (учет пробега, расхода топлива и др параметров) и благодаря этому увеличивается экономия топлива и дисциплина водителей.
Оборудование подвижного объекта
На каждом подвижном объекте устанавливается навигационный прибор “Планар”, который осуществляет определение географических координат, направление и скорость его движения при помощи спутниковой системы GPS/ГЛОНАСС и передачи ее по каналу GSM(GPRS) диспетчеру системы. Бортовая аппаратура также выполняет контроль состояния различных датчиков, установленных на объекте. Полученную информацию прибор передает на сервер мониторинга. После того, как информация размещена на сервере, она становиться доступна клиентам (диспетчерам) системы. Диспетчер через сеть Интернет получает обработанную информацию о местоположении и состоянии транспортных средств (данные о превышении скорости, соблюдении маршрута, продолжительности и месте остановок, расходе топлива и т.д.)
Возможности навигационного прибора «Планар»:
- Контроль перемещения транспортного средства и его местоположения
- Контроль внешних событий с помощью входных линий
- Совместная работа со штатной системой сигнализации автомобиля (используется линия пейджер)
- Возможность работы с датчиками уровня топлива «LLS-RS485», «Стрела RS485» и штатным датчиком
- Тревожная кнопка с возможностью оповещения по указанному номеру
- Возможность управления внешним исполнительным устройством
- Дистанционное изменение настроек прибора, используя канал передачи данных в сетях GSM (CSD)
- Дистанционное обновление ПО прибора, используя канал передачи данных в сетях GSM (CSD)
- Накопление данных в «черном ящике» при нахождении транспортного средства вне зоны действия GSM оператора
- Автоматическая выгрузка содержимого в «черном ящике» при вхождении транспортного средства в зону действия GSM оператора
- Передача данных через интернет используя технологию пакетной передачи данных GPRS
- Использование внешних раздельных или внешних совмещенных антенн
- Поддержка различных протоколов, как цифрового, так и текст-ориентированного
Навигационный прибор «Планар»
- доступная цена
- функциональная насыщенность при простоте использования
- надежность
- малые затраты на эксплуатацию
Навигационный прибор «Планар» - бортовое навигационное оборудование, предназначенное для контроля перемещения транспортного средства и его местоположения, оборудование фиксирует и записывает в память координаты используя данные полученные со спутников системы GPS и/или ГЛОНАСС. Вместе с данными о местоположении транспортного средства записываются такие параметры как скорость, направление движения и состояния различных входов прибора, в случаи их подключения. Накопленные данные передаются из памяти прибора на сервер мониторинга, после того как данные размещены на сервере, они становятся доступны пользователям системы для дальнейшего их анализа, формирования отчетов, построения графиков.
Навигационный прибор «Планар» выпускается в двух модификациях:
1. Планар-GG102
Малые габариты и вес
Установка в легковой автомобиль
Внешние выносные антенны
Питание 12В/24B
2. Планар-GG201
Для тяжелых условий эксплуатации
Пылевлагозащищенный корпус
Внешние выносные антенны
Внутренний аккумулятор
Питание 12/24В
Область применения:
- Международные и междугородные перевозки
- Службы такси
- Прокат и аренда автомобилей
- МЧС, экстренные службы
- Службы доставки, курьерские службы
- Инкассаторские службы
- Судоходство
- Городской пассажирский транспорт
- Спецтехника
|
Технические характеристики |
|
|
Канал связи |
GPRS |
|
Дискретные входы |
2 шт |
|
Аналоговые входы |
2 шт |
|
Выход |
1 шт |
|
Время настройки на спутники GPS |
горячий старт < 3 сек теплый старт < 32 сек холодный старт < 60 сек |
|
Точность определения координат, м |
Не хуже 20 |
|
Период передачи пакета |
по времени 1-255 сек по расстоянию 10-255 м |
|
Тип антенн GSM, GPS |
Внешние раздельные |
|
Дополнительный интерфейс связи |
RS-485 |
|
Конфигурирование |
через переход USB/RS485 или GSM используя канал CSD (передача данных) |
|
Обновление ПО прибора |
через переход USB/RS485 или GSM используя канал CSD (передача данных) |
|
Напряжение питания |
бортовая сеть 12В (GG101) бортовая сеть 12/24В (GG201) |
|
Мощность потребления |
От 0,6 Вт до 2 Вт |
|
Условия эксплуатации |
От -25 °С до +55 °С и относительной влажности до 75% при 30 °С |
|
Габариты |
90x50x24 мм (GG101) 195х140х110 мм (GG201) |
Программное обеспечение “Планар-Зенит”
- централизованный контроль за передвижением транспорта
- бесплатное программное обеспечение
- удобное и информативное программное обеспечение
- возможность доработки под требования заказчика
Программное обеспечение поставляется бесплатно в комплекте с оборудованием и может быть установлено на любое количество диспетчерских мест заказчика. Простой и понятный интерфейс не вызовет затруднений у большинства пользователей. Программное обеспечение предназначено для работы в операционных системах Windows 2000, XP и имеет гибкую, легко наращиваемую сетевую структуру. На его основе можно построить как мощную диспетчерскую систему на тысячи объектов с несколькими раздельными диспетчерскими местами, так и простую на основе одного компьютера для небольшого количества объектов.
Возможности программного обеспечения Планар-Зенит
- Отображение в реальном времени текущего местоположения подвижных объектов на карте местности
- Отображение текущего статуса подвижных объектов (параметры движения, достоверность навигационных данных, события и т.п.)
- Просмотр записанной истории перемещений, возникновения событий за выбранный промежуток времени, с отображением на карте маршрута перемещения, точек возникновения событий. Проигрывание записанной истории в ускоренном масштабе времени
- Формирование скоростной диаграммы, графиков изменения состояния аналоговых и цифровых датчиков, диаграммы контроля качества канала связи
- Дистанционное управление различными исполнительными устройствами, подключенными к объектовому оборудованию, передача команд на объект
- Оповещение пользователя о возникающих на объекте событиях текстовыми сообщениями, сопровождаемыми звуковой сигнализацией и цветовой индикацией
- Определение контрольных точек (зон) на карте местности для подвижного объекта, индикация событий на вход, выход объекта за пределы зоны
- Формирование большого набора печатных отчетов.
- Интеграция с программой «Google Earth» (отображение расположения подвижных объектов в окне Google Earth, отображение записанных трасс движения)
- Наряду с приборами нашей фирмы можно использовать персональные трекеры типа GlobalSat TR-102 для мониторинга людей
- Возможность отображения местоположения подвижных объектов на веб-странице
- Большой выбор картографических платформ: могут быть использованы векторные карты известных фирм MapInfo и Ингит, а также «польского» формата (*.mp). Возможна интеграция с картографическими сервисами Google Maps, OpenStreetMap и др.
Список стандартных отчетов в составе системы
- Отчет по расходу (заправка, слив) топлива
- Превышение скорости за произвольный период
- Превышение скорости месячный (дни нарушений и на сколько)
- Загрузка транспортного средства (за период (сколько и когда работал)
- Поездки и стоянки
- Заправки и сливы
- Отчет по топливу (расходомер)
- Общий отчет по парку за период (топливо, пробег)
- Суточный отчет о движении автотранспорта
- Посещение контрольных точек (о движении по маршруту)
- Возможна доработка различных отчетов для решения поставленных задач на вашем предприятии.
